Bàs-fala agus siostam fala airson gnìomhachas nan càraichean
Leasachadh Companaidh
- Ann an 2011, chaidh TTM a stèidheachadh ann an Shenzhen.
- Ann an 2012, a’ gluasad gu DongGuan; A’ togail dàimh co-obrachaidh le Magna International Inc.
- Ann an 2013, chaidh uidheamachd nas adhartaiche a thoirt a-steach.
- Ann an 2016, thug iad a-steach uidheamachd CMM air sgèile mhòr agus uidheamachd CNC 5-axis; Cho-obraich iad le OEM Ford agus chrìochnaich iad pròiseactan Porsche, Lamborghini agus Tesla CF.
- Ann an 2017, ghluais iad chun àite far a bheil an lus an-dràsta; chaidh CNC a mheudachadh bho 8 gu 17 seataichean. Chaidh Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd a stèidheachadh.
- Ann an 2018, cho-obraich iad le LEVDEO Automotive agus chrìochnaich iad an loidhne cinneasachaidh fèin-ghluasadach. Chaidh CNC àrd-astar 4-axis a thoirt a-steach, ràinig meud iomlan CNC 21.
- Ann an 2019, chaidh Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd a stèidheachadh. (Seirbheis aon-stad) Cho-obraich iad le Tesla Shanghai agus Sodecia sa Ghearmailt. Thog iad obair-lann R&D ùr airson fèin-ghluasad.
- Ann an 2020, cho-obraich e le OEM ISUZU ann an SA; Chuir e crìoch air an t-Seirbheis Aon-stad RG06.
- Ann an 2021, a’ gluasad air adhart leis a’ chreideamh càileachd gus iomairt den chiad ìre a chruthachadh.
- Ann an 2022, chaidh oifis Buidheann TTM a stèidheachadh ann am Baile Dongguan, CNC ùr 4 axis * 5 seataichean, Preas Ùr * 630 tunna, Gàirdean Absolute Hexagon.
- Ann an 2023, tha TTM a’ togail plannt ùr airson gnìomhachas uidheamachd tàthaidh is uidheamachd a sgrùdadh; a’ cur aon phreas 2000T ris.
Factaraidh Uidheam Sgrùdaidh is Tàthaidh (Raon iomlan: 9000m²)
Innealan Stampaidh is Bàsan is Factaraidh Phàirtean Innealaichte (Raon iomlan: 16000m²)
Tuairisgeul air na Toraidhean
| Ainm Bathar | Tha Hemming a’ bàsachadh |
| Iarrtas | Cochall, dorsan, geataichean earbaill chàraichean msaa. |
| Seòrsa | Siostam bàs-falaich |
| Branda Co-phàirt Niùmatach | SMC, FESTO, TUNKERS, CKD, Clamp làimhe |
| Branda Pàirt Dealain | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Stuth (Bloc, Prìne Suidheachaidh) | 45# Stàilinn, Copar, Stàilinn gun Mheirg |
| Slighe Smachdachaidh | Smachd Adhair (Bhalbh Smachd Niùmatach), Smachd Dealain (Bhalbh Solenoid), Leabhar-làimhe, Chan eil feum air bhalbh solenoid Thoir seachad suidse ceangail |
| Slighe Clampaidh | Niùmatach, Làimhseach |
| Dòigh Conaltraidh | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Bogsa Ath-chraolaidh Conaltraidh | Dòigh uèiridh bogsa dealain, seòrsa socaid luath, seòrsa eilean bhalbhaichean solenoid |
| Slighe nam Pìoban | Tiùb aon-fhilleadh, tiùb lasair-dhìonach, tiùb copair/stàilinn gun smal |
| Làimhseachadh Uachdar | Peantadh, Peantadh + Ocsaideachadh Dubh, Còmhdaichte le Sinc, Peantadh Pùdar |
| Àm stiùiridh | 2-4 seachdainean airson dealbhadh agus ath-sgrùdadh dealbhaidh; |
| 10-12 seachdainean airson saothrachadh às dèidh cead dealbhaidh | |
| 7-10 Làithean obrach airson luingearachd adhair; | |
| 4-5 seachdainean airson òl bhon chuan | |
| Beatha a' Bhàis | An urra ri comas riochdachaidh an neach-ceannach |
| Àrachas Càileachd | Sgrùdadh CMM |
| Deuchainn le Sampallan | |
| Ceannach air an làrach | |
| Ceannach Co-labhairt Lìn Bhidio Air-loidhne | |
| Fuasgladh dhuilgheadasan ceannach-dheth | |
| Pasgan | Bogsaichean fiodha airson sampallan; Bogsaichean fiodha no paileatan airson uidheamachd; |
Dè a th’ ann am bàs-falaich chàraichean?
'S e inneal sònraichte a th' ann an die hemming chàraichean a thathas a' cleachdadh sa phròiseas saothrachaidh gus oirean phàirtean meatailt duilleig a tha a' cruthachadh bodhaig carbaid a chumadh agus a dhaingneachadh. 'S e dòigh-obrach a th' ann an hemming a thathas a' cleachdadh gu cumanta ann an gnìomhachas nan càraichean gus dà phìos meatailt duilleig a cheangal le bhith a' pasgadh oir aon duilleig thairis air an fhear eile, a' cruthachadh seam glan agus tric air a neartachadh.
Is e prìomh adhbhar bàs-falaich chàraichean pasgain mhionaideach is cunbhalach fhaighinn anns a’ mheatailt dhuilleag, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na h-oirean ceangailte ri chèile gu tèarainte. Tha am pròiseas seo deatamach airson diofar phàirtean de charbad a dhèanamh, a’ gabhail a-steach dorsan, cochall, fenderan, agus pannalan bodhaig eile. Tha càileachd an fhalaich a’ toirt buaidh dhìreach air ionracas structarail, coltas agus seasmhachd an toraidh chàraichean deireannach.
Seo cuid de na prìomh thaobhan agus gnìomhan a tha aig bàs-fala chàraichean:
A’ Cruthachadh Oirean: Tha an dì air a dhealbhadh gus oirean meatailt duilleig a chumadh agus a phasgadh gus coltas gun fhiosta agus crìochnaichte a chruthachadh. Tha seo gu sònraichte cudromach ann an gnìomhachas nan càraichean, far a bheil bòidhchead agus aerodynamics nam factaran cudromach.
Neartachadh: Chan e a-mhàin gu bheil iomallach a’ toirt sealladh glan ach cuideachd a’ neartachadh nan oirean ceangailte, a’ neartachadh neart agus cruas nan co-phàirtean a tha air an cur ri chèile. Tha seo deatamach airson ionracas structarail a’ charbaid a chumail suas.
Iomadachd: Tha bàsan-fala chàraichean air an dealbhadh gus freagairt air diofar thiugh agus co-dhèanamh meatailt duilleig, a’ toirt seachad iomadachd sa phròiseas saothrachaidh. Tha an comas atharrachaidh seo a’ dèanamh cinnteach gum faodar an inneal a chleachdadh airson diofar sheòrsaichean mhodalan agus dhealbhaidhean charbadan.
Èifeachdas: Bidh cleachdadh bàsan-fala a’ sìmpleachadh a’ phròiseis saothrachaidh le bhith ag fèin-ghluasad pasgadh is ceangal oirean meatailt duilleig. Bidh seo a’ leantainn gu barrachd èifeachdais ann an cinneasachadh, lùghdachadh saothair làimhe, agus toradh iomlan nas fheàrr.
Cunbhalachd: ’S e prìomh bhuannachd a bhith a’ cleachdadh bàsan-fala a bhith a’ coileanadh thoraidhean cunbhalach is àrd-inbhe. Bidh fèin-ghluasad a’ dèanamh cinnteach gu bheil gach pàirt air a dhèanamh gu mionaideach, a’ lughdachadh coltachd lochdan agus atharrachaidhean anns an toradh deireannach.
Nuadh-chruthachadh: Bidh adhartasan ann an teicneòlas bàs-fala gu tric a’ toirt a-steach feartan leithid siostaman smachd atharrachail, inntleachd fuadain, agus dealbhadh modúlach. Bidh na h-innleachdan sin a’ cur ri smachd nas fheàrr air a’ phròiseas fala agus a’ leigeil le amalachadh nas fhasa a-steach do shuidheachaidhean saothrachaidh an latha an-diugh.
Tha leasachadh bàsan-fala adhartach, mar an PrecisionHem 2024 mac-meanmnach a chaidh ainmeachadh anns an fhreagairt roimhe, a’ sealltainn nan oidhirpean leantainneach sa ghnìomhachas gus èifeachdas, seasmhachd agus càileachd iomlan phròiseasan saothrachaidh chàraichean a leasachadh. Tha bàsan-fala a’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ coileanadh nan inbhean a tha a dhìth airson carbadan an latha an-diugh, a’ coinneachadh ri riatanasan gnìomh agus bòidhchead.
Fuasglaidhean (Seirbheis Fuasglaidhean Iuchrach)
Siostaman Cruinneachaidh Bodhaig ann an Geal:
1, bàs-fhilleadh
2, Loidhne tàthaidh bodhaig chàraichean iomlan
3, Singilte Neo-eisimeileachCealla tàthaidh
4,Innealan-tàthaidh agus Jigs:
Co-chruinneachadh CCBInneal-tàthaidh, Inneal-tàthaidh ASSY Pana Làir, Inneal-tàthaidh ASSY Taigh-chuibhle, Inneal-tàthaidh AB Fàinne ASSY, Inneal-tàthaidh ASSY Suidheachain, Inneal-tàthaidh Ball-tarsainn Suidheachain Aghaidh, Inneal-tàthaidh ASSY Ceann Aghaidh, Inneal-tàthaidh Pannal Deas-bhòrd ASSY, Inneal-tàthaidh Cowl ASSY agus neach-dèanamh, companaidh dealbhaidh agus factaraidh Inneal-tàthaidh Rocker ASSY.
Siostam Riaghlaidh ISO airson Hemming Die
An Sgioba Hemming Die againn
Na Buannachdan againn
1. Eòlas beairteach ann an saothrachadh fèin-ghluasadach agus riaghladh iomairt.
2. Seirbheis Aon-stad airson inneal stampaidh, uidheamachd sgrùdaidh, uidheamachd tàthaidh agus ceallan gus sàbhaladh ùine agus cosgais, goireasachd conaltraidh a choileanadh, gus prothaidean luchd-ceannach a mheudachadh.
3. Sgioba innleadaireachd proifeasanta gus an GD&T a chrìochnachadh eadar aon phàirt agus co-phàirt cruinneachaidh.
4. Seirbheis Fuasglaidh Turnkey - Inneal Stampaidh, Inneal-sgrùdaidh, Innealan tàthaidh agus ceallan le aon sgioba.
5. Comas làidir le taic theicnigeach eadar-nàiseanta agus co-obrachadh com-pàirteachasan.
6. Comas mòr: Inneal-sgrùdaidh, 1500 seata/bliadhna; Inneal-tàthaidh agus ceallan, 400-600 seata/bliadhna; Innealan stampaidh, 200-300 seata/bliadhna.
Tha còrr is 352 neach-obrach againn, agus tha 80% dhiubh nan innleadairean teicnigeach àrd-ìre. Roinn innealan: 130 neach-obrach, Roinn uidheamachd tàthaidh: 60 neach-obrach, Roinn uidheamachd sgrùdaidh: 162 neach-obrach, Tha sgioba reic is riaghlaidh phròiseactan proifeasanta againn, pròiseactan seirbheis fad-ùine thall thairis, bho RFQ gu cinneasachadh, lìbhrigeadh, às dèidh reic, is urrainn don sgioba againn dèiligeadh ri dèiligeadh ri suidheachaidhean duilich airson ar luchd-ceannach ann an Sìonais, Beurla agus Gearmailtis.
Eòlas air Prìomh Phròiseactan ann an Ceallan Tàthaidh agus Innealan Tàthaidh
| Pròiseact Mòr-uidheamachaidh Tàthaidh (2019-2021) | |||||
| Nì | Tuairisgeul | Seòrsa | Ainm a’ Phròiseict | Meud (Seataichean) | Bliadhna |
| 1 | CCB WF | Tàthadh Arc | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Tàthadh Arc | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Tàthadh Arc | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Tàthadh Arc | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Tàthadh Arc | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Tàthadh Arc | Càr, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Tàthadh Arc | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Pana Làir WF | Tàthadh bog | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | Ceangal Earraich WS WF | Tàthadh Arc | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Bracaidean Tar-bhall WF | Tàthadh Arc | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Bampair Aghaidh WF | Tàthadh Arc | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | Tàthadh Arc | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY agus MBR agus EXT ASY | Tàthadh Spot agus Arc | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF agus Cealla Obrachaidh | Tàthadh Arc | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Ball-croise suidheachain aghaidh WF | Tàthadh bog | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Pana Làir WF agus Greimearan | Tàthadh bog | AUDI/PORSCHE PPE 41 (19017 Ìre 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Taigh-cuibhle WF agus Greimearan | Tàthadh Arc | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | Fàinne AB WF agus Greimearan | Tàthadh Arc | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Pannal Deas-bhòrd WF agus Greimearan | Tàthadh bog | Afraga a Deas Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Cowl WF agus Greimearan | Tàthadh Spot | Afraga a Deas Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | WF Aghaidh agus Greimearan | Tàthadh Spot agus Arc | Afraga a Deas Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocair WF agus Greimearan | Tàthadh Spot | Afraga a Deas Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Pana Làir WF agus Greimearan | Tàthadh bog | AUDI/PORSCHE PPE 41 (19017 Ìre 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Bampair Cùil agus Chassis WF | Tàthadh Arc | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Pròiseact Mòr-uidheamachaidh Tàthaidh (2022) | |||||
| Nì | Tuairisgeul | Seòrsa | Ainm a’ Phròiseict | Meud (Seataichean) | Bliadhna |
| 25 | Neartachadh Meadhan-Sianal WF | Tàthadh bog | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Pana Làir WF agus Greimearan | Tàthadh bog | AUDI/PORSCHE PPE 41 (19017 Ìre 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Pana Làir WF | Tàthadh Sopt agus Tàthadh Projection | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Pana Làir WF agus Greimearan | Tàthadh bog | Pana Làir Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Tunail Làir WF | Comharrachadh leusair | Tunail Làir VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Suidheachan ASSY WF agus Innealan | Tàthadh Arc | BYD Seat Assy | 40 | 2022 |
| 31 | Pana Làir WF | Tàthadh Spot agus Arc | Ath-nuadhachadh Ford | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Tàthadh Arc | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Tàthadh Arc | VW MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Pillar WF | Tàthadh Spot | Stampa Gest GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Bunait Cealla Robot | NA | Cearcall VW | 4 | 2022 |
Ionad Saothrachaidh Hemming Dies
Is urrainn dhuinn a h-uile seòrsa uidheam tàthaidh de dhiofar mheudan a thogail, a’ gabhail a-steach meud mòr oir tha Innealan CNC mòra againn. Le measgachadh de uidheamachd meacanaigeach leithid muilleachadh, bleith, innealan gearraidh uèir agus innealan drileadh, is urrainn dhuinn smachd a chumail air a’ phròiseas giullachd gu h-èifeachdach agus gu ceart.
25 seataichean de CNC le 2 shift a’ ruith
1 Seata de CNC 3-Axis 3000 * 2000 * 1500
1 Seata de CNC 3-Axis 3000 * 2300 * 900
1 Seata de CNC 3-Axis 4000 * 2400 * 900
1 Seata de CNC 3-Axis 4000 * 2400 * 1000
1 Seata de CNC 3-Axis 6000 * 3000 * 1200
4 Seataichean de CNC 3-Axis 800 * 500 * 530
9 Seataichean de CNC 3-Axis 900 * 600 * 600
5 Seataichean de CNC 3-Axis 1100 * 800 * 500
1 Seata de CNC 3-Axis 1300 * 700 * 650
1 Seata de CNC 3-Axis 2500 * 1100 * 800
Inneal CNC 5 Ais
Inneal CNC 4 Axis
Ionad Cruinneachaidh Hemming Die
Ionad Tomhais CMM airson Hemming Dies
OBidh ar luchd-obrach air an deagh thrèanadh a’ gabhail cùram gach turas anns a h-uile prògram a th’ againn. Is urrainn dhuinn a h-uile riatanas bhon neach-ceannach a choileanadh, gus an sàsachd as motha fhaighinn anns a’ CMM cuideachd.
3 Seataichean de CMM, 2 Shift/Latha (10 uairean gach shift Diluain-Disathairne)
CMM, 3000 * 1500 * 1000, Leader CMM, 1200 * 600 * 600, Sganair Solas Gorm Leader
CMM, 500 * 500 * 400, Pròiseactair 2D Heicsagonach, Deuchainn Cruas










